Diese Abgasanlage besteht vollständig aus rennerprobtem, hochwertigem Titan und ist mit megaphonförmigen Endrohren ausgestattet. Ein zentral platzierter Kollektor, der in der firmeneigenen Gießerei gefertigt wurde, optimiert den Gasfluss und sorgt für einen harmonischen, dröhnfreien Klang. Drei Resonatoren – zwei hinter dem Kollektor und einer im Mittelrohr – verstärken den sportlichen Rennsound zusätzlich. Das Ergebnis ist ein tiefer, kraftvoller und dynamischer Klang, der die Charakteristik des Motors unterstreicht und den Fahrzeuginsassen ein intensives Fahrerlebnis ohne störende Geräusche bietet.
Besonderes Augenmerk wurde auf die Klanggestaltung im mittleren und hohen Drehzahlbereich gelegt. Der Sound zeichnet sich durch einen präzisen, hochfrequenten Ton bei höheren Drehzahlen sowie einen satten Klang im Leerlauf und im gesamten Drehzahlband aus. Die megaphonförmigen Endrohre aus Titan, die fest mit der Abgasanlage verschweißt und speziell beschichtet sind, um Farbveränderungen bei hohen Temperaturen zu vermeiden, tragen entscheidend zur Klangqualität bei. Ihre Form wurde so gestaltet, dass sie nicht nur den Klang beeinflusst, sondern auch den Abgasgegendruck reduziert.
Das System wiegt 7,3 kg und ist damit 6,8 kg leichter als die Serienabgasanlage. Auf dem Akrapovic-Prüfstand wurden Leistungsgewinne von 3,5 kW (4,8 PS) bei 6.950 U/min sowie eine Drehmomentsteigerung von 4,9 Nm bei 6.950 U/min im Vergleich zur serienmäßigen Abgasanlage eines Toyota GR Yaris gemessen.
Diese Abgasanlage ist ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken und geschlossenen Straßen konzipiert und erfordert keine ECU-Neuprogrammierung bei der Installation. Kunden, die das Akrapovic Slip-On Race Line (Titanium) System weiter optimieren möchten, können eine optionale Evolution Link Pipe erwerben.
HINWEIS: Dieses Produkt entspricht nicht den gesetzlichen Emissionsvorschriften für den Einsatz im Straßenverkehr.
VORBESTELLUNGEN AB SOFORT MÖGLICH
Technische Daten
| |
Einheit |
Bestand |
Akrapovič |
Maximale Steigerung |
| Maximale Leistung |
kW |
202.1 / 5700 rpm |
203.5 / 5700 rpm |
+ 3.5 / 6950 rpm |
| |
PS (m) |
274.8 / 5700 rpm |
276.7 / 5700 rpm |
+ 4.8 / 6950 rpm |
| |
PS (i) |
271.0 / 5700 rpm |
272.9 / 5700 rpm |
+ 4.7 / 6950 rpm |
| Maximales Drehmoment |
Nm |
404.8 / 4400 rpm |
407.9 / 4400 rpm |
+ 4.9 / 6950 rpm |
| Gewicht |
kg |
14.1 |
7.3 |
- 6.8 |
| Dauer der Installation |
min |
|
75 |
|
