Dieses Produkt wurde speziell als Upgrade entwickelt, um zusammen mit der Akrapovic Slip-On Line (Titanium) ein vollständiges Abgassystem zu bilden. Der Krümmer besteht aus hochwertigem Titan und verfügt über ein Hitzeschild aus Carbon. Er ist ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken konzipiert und bietet eine Leistungssteigerung sowie eine deutliche Gewichtsreduzierung.
Durch den größeren Rohrdurchmesser im Vergleich zur Serienanlage und das Entfernen des Katalysators wird die Abgasführung optimiert. Der integrierte Vorschalldämpfer sorgt für ein einzigartiges, tiefes Rennsportklangerlebnis des Boxermotors. Das Upgrade reduziert das Gewicht um 54,84 % (3,4 kg) im Vergleich zur Serienanlage. In Kombination mit der Slip-On Line (Titanium) erhöht es die Leistung um 3,1 kW (4,2 PS) bei 7.800 U/min und das Drehmoment um 5,9 Nm bei 3.000 U/min, basierend auf Tests am Akrapovic-Prüfstand mit einer BMW R 1300 GS mit Serienauspuffanlage. Die Installation erfolgt nach dem Plug-and-Play-Prinzip, erfordert jedoch ein Re-Mapping.
Der optionale Krümmer ist auch mit dem serienmäßigen Akrapovic (first fit) / BMW Motorrad Zubehör-Schalldämpfer kompatibel. Bitte beachten Sie, dass mit dem Einbau des Optional Header (Titanium) die ECE-Typgenehmigung der Slip-On Line (Titanium) erlischt.
Bei der Montage an Euro5+-Motorrädern (mit 2 Lambdasonden) wird die Motorkontrollleuchte aktiviert, da Abweichungen in den Parametern des Serienkatalysators erkannt werden.
Wichtiger Hinweis: Dieses Produkt erfüllt nicht die Abgasnormen für den Straßenverkehr und ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.
Dokumente
Technische Daten
| |
Einheit |
Bestand |
Akrapovič |
Maximale Steigerung |
| Maximale Leistung |
kW |
105.4 / 8000 rpm |
108.0 / 7900 rpm |
+ 3.1 / 7800 rpm |
| |
PS (m) |
143.2 / 8000 rpm |
146.9 / 7900 rpm |
+ 4.2 / 7800 rpm |
| |
PS (i) |
141.3 / 8000 rpm |
144.8 / 7900 rpm |
+ 4.1 / 7800 rpm |
| Maximales Drehmoment |
Nm |
145.7 / 6600 rpm |
145.6 / 6600 rpm |
+ 5.9 / 3000 rpm |
| |
lb-ft |
107.5 / 6600 rpm |
107.4 / 6600 rpm |
+ 4.4 / 3000 rpm |
| Geräusch |
dB |
90.5 / 3875 rpm |
94.3 / 3875 rpm |
+ 3.8 |
| Dauer der Installation |
min |
|
60 |
|
| ECU-Neuprogrammierung |
Ja – Für optimale Leistung, Gasannahme und Haltbarkeit ist ein spezielles Mapping erforderlich |
